11月15日晚，比亞迪公告稱，終止推進所屬子公司比亞迪半導體分拆上市事項，同意比亞迪半導體終止分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市并撤回相關(guān)上市申請文件。

比亞迪在公告中解釋稱，公司推進比亞迪半導體分拆上市期間，我國新能源汽車行業(yè)需求呈爆發(fā)式增長。根據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022 年 1-9 月，我國新能源乘用車國內(nèi)零售 387.7 萬輛，同比增長 113.2%，預計 2022 年全年新能源汽車銷量將達到 650 萬輛。新能源汽車行業(yè)的高速增長態(tài)勢，使得晶圓產(chǎn)能成為車規(guī)級功率半導體模塊產(chǎn)能瓶頸。

比亞迪半導體為了擴大晶圓產(chǎn)能，在審期間已投資實施濟南功率半導體產(chǎn)能建設(shè)項目。濟南項目目前已成功投產(chǎn)，產(chǎn)能爬坡情況良好，但面對新能源汽車行業(yè)的持續(xù)增長，新增晶圓產(chǎn)能仍遠不能滿足下游需求。為盡快提升產(chǎn)能供給能力和自主可控能力，比亞迪半導體擬搶抓時間窗口，開展大規(guī)模晶圓產(chǎn)能投資建設(shè)。在濟南項目基礎(chǔ)上，進一步增加大額投資，預計對比亞迪半導體未來資產(chǎn)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大影響。

【資料圖】

公司為加快晶圓產(chǎn)能建設(shè)，綜合考慮行業(yè)發(fā)展情況及未來業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定位，統(tǒng)籌安排業(yè)務(wù)發(fā)展和資本運作規(guī)劃，經(jīng)充分謹慎的研究，決定終止推進本次分拆上市，同意比亞迪半導體終止分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市并撤回相關(guān)上市申請文件。公司將加快相關(guān)投資擴產(chǎn)，待相關(guān)投資擴產(chǎn)完成后且條件成熟時，公司將擇機再次啟動比亞迪半導體分拆上市工作。

比亞迪在公告中強調(diào)，終止本次分拆上市不會對公司現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營活動和財務(wù)狀況造成重大不利影響，也不會對公司未來發(fā)展戰(zhàn)略造成重大不利影響。同時，比亞迪承諾在終止所屬子公司比亞迪半導體至創(chuàng)業(yè)板上市事項公告后的一個月內(nèi)，不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項。

比亞迪半導體分拆及上市進程大事記

2020年12月30日比亞迪召開第七屆董事會第四次會議，審議通過了《關(guān)于擬籌劃控股子公司分拆上市的議案》，公司獨立董事對本事項發(fā)表了獨立意見。

2021年5月10日比亞迪召開第七屆董事會第十一次會議，審議通過了《關(guān)于分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市方案的議案》等與分拆上市相關(guān)的議案，公司獨立董事對本事項發(fā)表了獨立意見。

2021年6月16日比亞迪召開 2021 年第一次臨時股東大會，審議通過了《關(guān)于分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市方案的議案》等與分拆上市相關(guān)的議案。

2021年6月29日比亞迪半導體收到深交所發(fā)出的《關(guān)于受理比亞迪半導體股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市申請文件的通知》(深證上審[2021]283 號)。

2021年10月22日比亞迪取得香港聯(lián)合交易所有限公司就本次分拆上市的批復及保證配額的豁免同意函。

2022年1月27日比亞迪半導體的上市申請通過深交所創(chuàng)業(yè)板上市委2022年第5次審議會議的審核。

2022年11月15日公司召開第七屆董事會第二十九次會議審議通過了《關(guān)于終止分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市的議案》，公司獨立董事對本事項發(fā)表了獨立意見。